Заміна гальмівної рідини з прокачуванням

Чому гальмівна рідина потребує заміни

Гальмівна рідина — гігроскопічна: вона активно поглинає вологу з навколишнього повітря через мікропори в гальмівних шлангах і через розширювальний бачок. З часом вміст вологи в рідині збільшується і знижує її температуру кипіння — критичний показник для гальмівної системи. Нова рідина DOT 4 кипить при 230 °C і вище. Після 2–3 років експлуатації вологість зростає до 3–4%, і температура кипіння падає до 140–160 °C. Цього може бути недостатньо при інтенсивному гальмуванні на спусках або в умовах спортивного водіння.

Що відбувається при закипанні рідини

При закипанні гальмівної рідини утворюються бульбашки газу. На відміну від рідини, газ стискається, тому при натисканні на педаль вона провалюється до підлоги без суттєвого гальмівного ефекту. Це явище називається «vapor lock» і є однією з найнебезпечніших відмов гальмівної системи. Найчастіше воно виникає після тривалих гальмувань на гірських спусках, при гонковому стилі водіння або при частих гальмуваннях із великою швидкостю. Своєчасна заміна рідини — найпростіший і найдешевший спосіб захисту від цього ризику.

Стандарти гальмівних рідин

Найпоширеніші стандарти: DOT 3 — застарілий, з відносно низькою температурою кипіння; DOT 4 — актуальний стандарт для більшості легкових авто, суха температура кипіння 230 °C і вище; DOT 5.1 — підвищена температура кипіння 260 °C, застосовується на спортивних авто та авто з потужними гальмами. DOT 5 — на силіконовій основі, не змішується з іншими і не застосовується на більшості серійних авто. Ми завжди використовуємо тип рідини, зазначений у документації вашого автомобіля.

Як виконується заміна з прокачуванням

Процедура заміни гальмівної рідини поєднується з прокачкою системи — видаленням повітря і старої рідини. Зазвичай виконується двома способами: ручним (механік накачує педалю, помічник послідовно відкриває і закриває ніпелі на кожному супорті) або апаратним (пресурне або вакуумне обладнання нагнітає або відсмоктує рідину без участі педального механізму). Апаратна прокачка ефективніша і швидша. Свіжа рідина прокачується через систему до тих пір, поки з ніпелів не піде чиста прозора рідина без повітряних бульбашок.

Перевірка вологості рідини

Перед заміною або при плановому ТО механік може виміряти вологість гальмівної рідини рефрактометром або електронним тестером. Якщо вологість нижча 3% — рідина ще придатна до експлуатації. При значенні 3% і вище — заміна потрібна невідкладно. Ці вимірювання займають менше хвилини і допомагають прийняти обґрунтоване рішення, не зволікаючи і не витрачаючи кошти на дострокову заміну справної рідини.

Після заміни: що перевіряємо

Після заміни і прокачки механік перевіряє рівень рідини в бачку і доводить до позначки MAX. Перевіряється відсутність витоків у місцях від’єднання ніпелів (після прокачки вони повинні бути герметично затягнуті). Виконується пробне гальмування — педаль повинна бути пружною і не проваюватися. За підсумком клієнт отримує повністю готову до безпечної роботи гальмівну систему з рідиною, що відповідає специфікації виробника.

Вартість і терміни послуги

Заміна гальмівної рідини з прокачуванням займає 30–60 хвилин. Обсяг рідини для повного заміщення на більшості легкових авто — 0,5–1 літр. Вартість рідини — 150–300 грн залежно від типу і виробника. Вартість роботи — 200–400 грн. Разом — 400–700 грн за процедуру, яка рекомендується кожні 2 роки і суттєво впливає на безпеку гальмування. Одна з найдоступніших регламентних операцій.

Чому обирають СТО 24

Ми виконуємо заміну гальмівної рідини швидко і якісно, використовуючи апаратне прокачувальне обладнання для рівномірного і ефективного видалення рідини. Підбираємо рідину відповідно до специфікації виробника вашого авто. Паралельно перевіряємо стан шлангів, супортів і рівень знос колодок — щоб ви отримали повну картину стану гальмівної системи. Гарантія на виконані роботи.

Не відкладайте заміну гальмівної рідини, якщо минуло більше двох років з останньої заміни або при підозрілому кольорі рідини у бачку. Ця проста регламентна операція значно підвищує надійність гальмівної системи в критичних ситуаціях і продовжує ресурс циліндрів та супортів.