Заявка
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Видаляємо пластівцеву корозію до чистого металу — без якісної зачистки нанесення антикору безглузде.
Прозорий процес від першого дзвінка до видачі ключів. Жодних сюрпризів — лише чіткі етапи з гарантією результату.
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Майстер проводить комп'ютерну та інструментальну діагностику.
Узгоджуємо повну вартість робіт і запчастин. Без прихованих доплат.
Виконуємо роботи на сучасному обладнанні згідно регламенту виробника.
Кожен вузол перевіряється. Тест-драйв або повторна діагностика.
Повертаємо автомобіль з гарантійним талоном та звітом про виконані роботи.
Шість причин, через які клієнти повертаються до нас і рекомендують друзям.
Всі механіки мають офіційні сертифікати та регулярно проходять навчання у виробників.
● КомандаДіагностичні стенди, підйомники та інструмент останнього покоління для точного ремонту.
● Технології12 місяців на всі роботи та встановлені деталі. Документально підтверджено.
● ГарантіяДотримуємось узгоджених строків. Планове ТО — часто в той самий день.
● ШвидкістьКошторис до початку роботи. Ціна не змінюється без вашого погодження.
● ЧесністСпівпрацюємо лише з офіційними постачальниками OEM та сертифікованих аналогів.
● OEMІржа — це не просто рудувата пляма на поверхні металу. Це окислений залізо з пористою структурою, що активно поглинає вологу і кисень з повітря. Якщо просто залити іржу мастикою чи фарбою — під захистом будуть всі умови для продовження корозії: вологість, повітря, продукти попереднього окислення. Через 6–12 місяців покриття почне відшаровуватися — корозія «протискає» його зсередини. Тому якісна антикорозійна обробка завжди починається з повної зачистки осередків до чистого здорового металу.
Найлегший випадок — поверхневі рудаві плями без глибокого ураження металу. Видаляються механічним способом: щітка з металевим ворсом (вручну або в кутовій шліфмашині), наждачний папір грубий (60–80), потім дрібний (120–180) для зняття залишків. Поверхня після зачистки повинна бути блискуче-сіра, без жодних рудих плям. На малих ділянках до кисляка можна обмежитись вручну, на середніх — шліфмашиною. Робота швидка, ефективна.
Складніша ситуація — глибока корозія з пластівцевими шарами окислів. Часто такі ділянки в порогах, лонжеронах, на підкрилках. Звичайна щітка не справляється — пластівці потрібно зрізати і потім вже шліфувати. Використовуємо: різці, зубила (для грубого знімання великих пластівців), кутову шліфмашину з лепестковими дисками (агресивне зняття великих площин), різні фрези і насадки. Працюємо до зникнення всіх рудих плям.
Найточніший і найделікатніший метод для глибокої корозії — піскоструменева обробка. Стиснене повітря несе абразив (купрошлак, скляна крихта, гранатовий пісок), що ударяє по корозованій поверхні. Корозія знімається, здоровий метал залишається. Перевага методу: не залишає механічних деформацій (як шліфмашина), знімає корозію в найскладніших профілях (зігнуті ділянки, кути, паьки). Недолік: вимагає захисту прилеглих ділянок (закривати пластикові підкрилки, скло) і потужного компресора.
Метод вибираємо для кожної ділянки окремо. Поверхневі плями — щітка, наждак. Середня корозія на плоских ділянках — шліфмашина з лепестковим диском. Глибока корозія, складна геометрія, лонжерони — піскоструминна обробка. На одному авто можуть використовуватися всі три методи на різних ділянках. Ціль одна — оголити здоровий метал для нанесення захисту.
Під час зачистки часто виявляється — корозія була не лише на поверхні, метал перепливає наскрізь. У таких місцях відразу видно отвори — або зачистка «провалюється» і виходить на повітря. Це момент, коли потрібен зварювальний ремонт: приварювання металевої заплати, переварювання ділянки. Робимо це окремою послугою (див. сторінку про зварювальні роботи в розділі антикор). Чесно повідомляємо клієнту: «Ось тут наскрізно, без зварки не обійтися».
Після зачистки на металі можуть залишитися мікроскопічні залишки окислів у мікротріщинах і порах металу. Для повного нейтралізування використовуємо перетворювачі іржі — спеціальні хімічні засоби на основі ортофосфорної кислоти. Вони реагують з залишковими оксидами, утворюючи стійкі фосфати, які не потребують подальшого видалення. Після перетворювача поверхня готова до нанесення основного антикорозійного покриття.
Після всіх етапів — візуальний контроль кожної ділянки. Не повинно бути рудих плям, темних слідів, ділянок з нерозчиненою корозією. Якщо щось залишилося — повертаємось на конкретну ділянку. Тільки коли весь захищений метал чистий і блискучий — переходимо до нанесення антикорозійних покриттів. Гарантуємо: під нашим антикором у вас не буде «прихованої» корозії.
Зачистка поверхневої корозії — 200–500 грн за ділянку, 30–60 хвилин. Зачистка пластівцевої корозії шліфмашиною — 600–1 200 грн за ділянку, 1–2 години. Піскоструминна обробка — 800–2 000 грн за ділянку, 1,5–3 години. У межах комплексного антикорозійного захисту — як етап загальної роботи.
Маємо повний набір інструментів — від ручних щіток до піскоструминної установки. Підбираємо метод під кожну конкретну ділянку, не «обробляємо все одним». Чесно повідомляємо про знайдену наскрізну корозію — пропонуємо подальші кроки. Гарантуємо роботу до чистого металу — як основу для якісного захисту.
Захист днища, обробка прихованих порожнин, зварювальні та слюсарно-кузовні роботи.