Демонтаж пластикового захисту днища, підкрилків і термоекранів

Чому демонтаж — перший і найважливіший етап

Часто новачки в антикорозійній обробці думають, що це просто «облити чорним мастилом днище». На практиці — це найгірший варіант: під пластиковим захистом залишається весь бруд, волога, іржа, і метал продовжує руйнуватися — просто під шаром мастика. Якісна антикорозійна обробка починається з повного демонтажу всього, що приховує метал. Тільки після оголення поверхні можна побачити справжній стан кузова і виконати правильну зачистку і захист. Демонтаж — нудна, але критично важлива частина роботи.

Що демонтуємо

Пластиковий захист днища — секційні щитки, що прикривають моторний відсік знизу, основну частину днища, паливний бак. На сучасних авто це 4–8 окремих елементів, з’єднаних кліпсами і шурупами. Підкрилки (локери) усіх чотирьох коліс — пластикові щитки, що захищають арки від бруду. Термоекрани вихлопної системи — алюмінієві або сталеві кожухи, що захищають кузов від нагріву колектора, каталізатора, глушника. Бризковики, дрібні щитки — все, що приховує метал.

Корозовані кріплення

Найбільший виклик — кріплення. За кілька років експлуатації самонарізні шурупи і болти, що тримають захист, корозіюють: одні розкручуються нормально, інші просто ламаються, треті обертаються разом з кріпильною деталлю (заглушкою), не виходячи з різьби. У таких випадках доводиться: висвердлювати корозовані кріплення, вирізати ключем, перерізати болгаркою. Це додатковий час і запасні частини: заміна заглушок, кліпс, шурупів. У калькуляції завжди враховуємо реальну ситуацію.

Огляд стану днища

Після зняття захисту майстер ретельно оглядає днище: знаходить осередки корозії (рудуваті плями), оцінює стан швів і зварних з’єднань, виявляє можливі тріщини в металі (особливо в районі лонжеронів), оцінює стан масових з’єднань електрики, що проходять під днищем. Складається попередня карта дефектів — клієнту показуємо, що знайшли, і обговорюємо обсяг подальшої роботи. Це підставка для прозорого ціноутворення.

Огляд стану підкрилків

Підкрилки часто бувають у поганому стані: тріснуті від ударів каміння, провисають, відірвалися від кріплень. У межах послуги пропонуємо ремонт цілих, але пошкоджених підкрилків (паяльна склейка), або заміну якщо ремонт неможливий. Іноді підкрилок цілий, але кріплення кузова в підкрилок проржавіло — потребує заварки або заміни заглушки.

Підготовка термоекранів

Термоекрани — окрема історія. Зроблені з тонкої алюмінізованої сталі, з часом окислюються від високих температур. Знімаємо акуратно, оглядаємо на тріщини. Якщо є дрібні дефекти — можна заварити, якщо великі — пропонуємо заміну. Без термоекранів вихлопні гази нагрівають кузов знизу, прискорюючи корозію і ризикуючи спалити килим або обшивку зсередини.

Збереження кріплень для подальшого встановлення

Демонтаж — це лише половина роботи. Після обробки днища все потрібно поставити назад. Тому всі знімні кріплення збираємо, чистимо від іржі, готуємо до повторного встановлення. Зламані і корозовані — заміняємо на нові (стандартний асортимент кліпс, шурупів, заглушок). Це гарантує, що після антикору пластиковий захист стане на місце надійно і не буде ловити вологу.

Скільки часу триває демонтаж

На авто 5–7 років без сильної корозії кріплень — 2–3 години повного демонтажу. На авто 10+ років з значною іржею — 4–6 годин, з вирізанням десятків корозованих кріплень. На рамних позашляховиках з великою кількістю термоекранів — до 5 годин. Часові витрати завжди узгоджуємо з клієнтом перед початком — щоб не було несподіванок у вартості.

Вартість послуги

Демонтаж захисту днища і підкрилків — 1 500–3 000 грн залежно від складності. На авто з сильною корозією кріплень — додатково 300–800 грн за роботу і нові кріплення. У межах комплексного антикору — це включений етап, окрема ціна не виставляється. Точну вартість визначаємо після первинного огляду авто.

Чому варто обрати СТО 24

Працюємо систематично: ніяких «навмання знятих» щитків. Запас типових кріплень — кліпс, шурупів, заглушок різних розмірів. Якщо обробка з нашим демонтажем — гарантуємо, що знімне і встановлене знов працюватиме надійно. Чесна оцінка обсягу робіт перед початком.