Заявка
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Заміна ламп і блоків розпалу ксенону, ремонт плат задніх ліхтарів, регулювання фар на реглоскопі.
Прозорий процес від першого дзвінка до видачі ключів. Жодних сюрпризів — лише чіткі етапи з гарантією результату.
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Майстер проводить комп'ютерну та інструментальну діагностику.
Узгоджуємо повну вартість робіт і запчастин. Без прихованих доплат.
Виконуємо роботи на сучасному обладнанні згідно регламенту виробника.
Кожен вузол перевіряється. Тест-драйв або повторна діагностика.
Повертаємо автомобіль з гарантійним талоном та звітом про виконані роботи.
Шість причин, через які клієнти повертаються до нас і рекомендують друзям.
Всі механіки мають офіційні сертифікати та регулярно проходять навчання у виробників.
● КомандаДіагностичні стенди, підйомники та інструмент останнього покоління для точного ремонту.
● Технології12 місяців на всі роботи та встановлені деталі. Документально підтверджено.
● ГарантіяДотримуємось узгоджених строків. Планове ТО — часто в той самий день.
● ШвидкістьКошторис до початку роботи. Ціна не змінюється без вашого погодження.
● ЧесністСпівпрацюємо лише з офіційними постачальниками OEM та сертифікованих аналогів.
● OEMСучасні автомобілі використовують кілька типів освітлювальних систем. Класичний галоген — недорого, проста заміна ламп, але менш яскраво. Ксенон — газорозрядні лампи з блоком розпалу, дають у 2–3 рази більше світла за галоген, але вимагають точного регулювання і коректора нахилу. LED — світлодіоди, що поступово витісняють і галоген, і ксенон: економно, довговічно, миттєвий пуск. Матричний LED — кожен світлодіод керується індивідуально, що дозволяє вирізати з променя силует зустрічного авто, не вмикаючи ближнє світло. Кожна система має свої особливості ремонту.
Ксенонові лампи (D1S, D2S, D3S, D4S, D5S) служать 3–5 років, потім жовтіють і втрачають яскравість. Заміна виконується парою — два передніх ліхтарі одночасно, щоб світло було однакове по сторонах. Лампи коштують 800–2 500 грн пара. Блок розпалу (ballast) генерує високовольтний імпульс для запалу і потім підтримує газовий розряд. При несправності блока ксенон не світить взагалі або моргає. Заміна блока — 1 500–4 000 грн. На сучасних фарах блок інтегрований з модулем — заміна тільки модулем.
LED-модулі служать значно довше за галоген і ксенон, але і вони можуть виходити з ладу: через перегрів, перевантаження, попадання вологи. Симптом: одна або кілька секцій світлодіодів не світять. Заводська заміна модуля коштує 8 000–25 000 грн на BMW, Audi, Mercedes. Ми пропонуємо ремонт: розбирання корпусу фари, заміна несправних світлодіодів або драйверів керування. Часто це у 3–5 разів дешевше за заміну модуля. Гарантуємо герметичність після збирання і повну функціональність.
Задні ліхтарі на сучасних авто — складні електронні вироби з платами керування світлодіодами, контролерами вмикання, силовими транзисторами. Типові несправності: обгоріли доріжки на платі через коротке замикання, окислення з’єднань після потрапляння вологи, виходять з ладу окремі світлодіоди. Заміна цілого ліхтаря — 3 000–15 000 грн. Ремонт плати — 500–1 500 грн залежно від обсягу. Розбираємо корпус, паяємо несправні елементи, відновлюємо доріжки, перевіряємо роботу всіх режимів.
Правильне регулювання фар — обов’язкове після заміни ламп, ремонту фари, кузовного ремонту або заміни передніх амортизаторів (зміна висоти кузова). Реглоскоп — оптичний прилад з калібрувальним екраном, що дозволяє точно виставити кут нахилу променя фари. На малих відстанях (1 м від фари) визначається межа світло-тінь і точка зламу. Регулювання гвинтами на фарі. Після регулювання — перевірка обох фар на симетрію. Без реглоскопу регулювання «на око» — лотерея, що в кращому випадку дасть погану освітленість, у гіршому — засліплення зустрічних.
Якщо ставите ксенонові або потужні LED-фари на авто, що не мали їх заводу, за українським законодавством потрібен динамічний коректор (автоматично змінює нахил при змінах завантаження) і омивач фар. У межах послуги встановлюємо коректор, регулюємо його, при потребі — встановлюємо комплект омивача. Це не тільки питання дотримання закону — без коректора яскрава фара буде сліпити зустрічних при будь-якому крупному завантаженні задньої осі.
Пожовтіння і помутніння пластикових ковпаків фар — поширена проблема на авто старше 5–7 років. Полірування шліфувальними пастами повертає прозорість і яскравість ліхтаря на 60–80%. Послуга недорога і дуже ефективна — нерідко після полірування фари «оживає» в кілька разів. Це окрема послуга, що замовляється разом з ремонтом світла або окремо.
Заміна ксенонових ламп (пара) — 1 000–3 000 грн з матеріалом, 30–60 хвилин. Заміна блока розпалу ксенону — 1 800–4 500 грн з матеріалом, 1 година. Ремонт LED-модуля — 3 000–8 000 грн, 2–4 години. Ремонт плати задніх ліхтарів — 800–1 800 грн, 1–2 години. Регулювання фар на реглоскопі — 300–500 грн, 30 хвилин. Полірування фар — 800–1 500 грн пара, 1–2 години.
Працюємо з усіма типами освітлювальних систем — від галогену до Matrix LED. Маємо реглоскоп для точного регулювання. Паяльна станція з мікроскопом для ремонту LED-плат. Якісні запчастини: лампи Osram, Philips, Hella, блоки розпалу AL Bosch, Mitsubishi Electric. Гарантія на роботи.
Компʼютерна діагностика, ремонт електрики, програмування та чип-тюнінг.
| Послуга | Вартість (робота) | |
|---|---|---|
| Ремонт автоелектрики та силових агрегатів | ||
| Пошук та усунення обривів, коротких замикань у проводці, відновлення пошкоджених джгутів. | за домовленістю | |
| Ремонт стартерів та генераторів (заміна діодних мостів, регуляторів напруги, бендиксів, обгонних муфт). | за домовленістю | |
| Ремонт та заміна блоків запобіжників (BSI, SAM тощо), реле, замків запалювання. | за домовленістю | |
| Ремонт систем освітлення: заміна ламп, блоків розпалу ксенону, ремонт плат задніх ліхтарів, регулювання фар по приладу (реглоскопу). | за домовленістю | |
| Встановлення додаткового електрообладнання: сигналізацій, парктроніків, камер заднього виду, GPS-трекерів. | за домовленістю | |