КРОК 1/6
~ 2 хв
Заявка
Телефонуйте, пишіть онлайн або приїжджайте — приймемо зручним способом.
Чип-тюнінг
Видалення DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR
Програмне та фізичне видалення несправних екологічних систем, що вийшли з ладу — щоб уникнути дорогих замін і повернути авто до надійної роботи.
Як ми працюємо
6 простих кроків до готового авто
Прозорий процес від першого дзвінка до видачі ключів. Жодних сюрпризів — лише чіткі етапи з гарантією результату.
КРОК 2/6
20 — 40 хв
Діагностика
Майстер проводить комп'ютерну та інструментальну діагностику.
КРОК 3/6
до старту
Кошторис
Узгоджуємо повну вартість робіт і запчастин. Без прихованих доплат.
КРОК 4/6
За графіком
Ремонт
Виконуємо роботи на сучасному обладнанні згідно регламенту виробника.
КРОК 5/6
100% перевірка
Контроль якості
Кожен вузол перевіряється. Тест-драйв або повторна діагностика.
КРОК 6/6
+ гарантія
Видача
Повертаємо автомобіль з гарантійним талоном та звітом про виконані роботи.
Конкурентні переваги
Чому обирають саме нас
Шість причин, через які клієнти повертаються до нас і рекомендують друзям.
Сертифіковані майстри
Всі механіки мають офіційні сертифікати та регулярно проходять навчання у виробників.
● КомандаСучасне обладнання
Діагностичні стенди, підйомники та інструмент останнього покоління для точного ремонту.
● ТехнологіїГарантія на роботи
12 місяців на всі роботи та встановлені деталі. Документально підтверджено.
● ГарантіяШвидкий ремонт
Дотримуємось узгоджених строків. Планове ТО — часто в той самий день.
● ШвидкістьПрозорі ціни
Кошторис до початку роботи. Ціна не змінюється без вашого погодження.
● ЧесністОригінальні запчастини
Співпрацюємо лише з офіційними постачальниками OEM та сертифікованих аналогів.
● OEMКоли потрібне видалення екосистем
Екологічні системи сучасних авто — DPF/FAP (сажовий фільтр), EGR (клапан рециркуляції), AdBlue/SCR (нейтралізація оксидів азоту) — встановлені, щоб задовольнити вимоги Євро-5 і Євро-6. Виглядає добре в теорії, але на практиці українські умови експлуатації (міські затори, неякісне дизельне паливо, короткі поїздки) сильно скорочують ресурс цих систем. Коли DPF забивається сажею і не встигає виганяти, EGR заклинює, помпа AdBlue виходить з ладу — заводська заміна коштує десятки тисяч гривень. Видалення з програмною коректировкою ЕБК — економічно вигідний варіант, що остаточно вирішує проблему.
Видалення сажового фільтра DPF/FAP
На дизельних авто 2005+ року стоїть сажовий фільтр (DPF на німецьких авто, FAP — на французьких Peugeot/Citroën). Сажа накопичується у фільтрі і періодично «спалюється» автоматично (регенерація). При міській експлуатації авто не встигає виходити на режим регенерації — фільтр забивається, з’являються помилки, втрата потужності, гасне аварійний режим. Видалення: фізично вирізаємо фільтр з вихлопу (зварка, заглушка), програмно прошиваємо ЕБК — прибираємо контроль рівня сажі, регенерацію, тиск перед/після фільтра. Авто працює як без DPF з самого виробництва.
Видалення EGR (клапан рециркуляції)
EGR — клапан, що повертає частину відпрацьованих газів у впускний колектор для зменшення температури згоряння і викидів NOx. На дизелях клапан і канал EGR забиваються сажею з маслом — клапан заклинює, не закривається повністю. Симптоми: чорний дим, втрата потужності, помилки роботи EGR, нерівна робота. Заводська заміна EGR — 4 000–15 000 грн (а часто потім знов забивається). Видалення: глушка клапана (заглушка з нержавіючої сталі), програмна корекция ЕБК — прибираємо контроль роботи EGR, помилки. Авто перестає смітити сажею у впуск.
Видалення AdBlue/SCR
На дизельних авто Євро-6 (з 2014–2015 років) стоїть система SCR з впорскуванням рідини AdBlue (водний розчин сечовини) у вихлоп для нейтралізації оксидів азоту. Заправка AdBlue — додаткові 500–1 500 грн на бак. Несправності помпи, форсунок, бака AdBlue, давачів NOx — все це часті проблеми, ремонт яких коштує 8 000–25 000 грн. Часто авто йде в аварійний режим з обмеженою потужністю, аж до повної блокування запуску. Видалення: вирізання компонентів SCR, програмна корекция ЕБК — авто перестає вимагати AdBlue і не йде в аварійний режим.
Програмна частина роботи
Видалення екосистем — це не тільки фізичне зняття. Найголовніша частина — програмна корекция ЕБК. Якщо просто вирізати DPF і не змінити прошивку — авто буде «бачити» відсутність фільтра і йти в аварійний режим. Використовуємо професійне обладнання для зчитування і прошивки ЕБК (KESS, KTAG, MPPS, AutoTuner) і файли від перевірених тюнерів. Кожна прошивка робиться під конкретний ЕБК — без шаблонів. Перевірка прошивки на стенді або тест-драйві.
Безпека для двигуна
Грамотне видалення екосистем не шкодить двигуну, а часто продовжує його ресурс. Без EGR у впускному колекторі немає сажі і нагару — дросель і впускні клапани залишаються чистими. Без сажового фільтра вихлоп має менший спротив — двигун менше працює «у напругу». AdBlue відсутність не впливає на роботу двигуна — це лише система очистки вихлопу. Однак робимо тільки якісно — некваліфіковане втручання в прошивку може пошкодити двигун.
Документація і резервні копії
Перед прошивкою обов’язково зчитуємо оригінальну прошивку ЕБК і зберігаємо її як резервну копію. Якщо в майбутньому буде потрібно повернути авто до заводського стану (наприклад, для проходження екологічного контролю чи продажу) — повертаємо заводську прошивку. Жодних незворотних змін.
Вартість та терміни послуги
Видалення DPF (фізичне + програмне) — 4 500–8 500 грн, час 4–8 годин. Видалення EGR (глушка + прошивка) — 2 500–4 500 грн, 3–5 годин. Видалення AdBlue/SCR — 6 000–12 000 грн, 6–10 годин (складніша робота через велику кількість компонентів). Комплексне видалення DPF + EGR + AdBlue — пакетна знижка, 12 000–20 000 грн. Точна вартість залежить від марки і моделі.
Чому варто обрати СТО 24
Працюємо з більшістю популярних дизельних авто: VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), Mercedes, BMW, Peugeot, Citroën, Ford, Opel, Toyota, Hyundai/Kia, Renault, Volvo, Land Rover. Професійне обладнання для прошивки. Файли від перевірених тюнерів — без шаблонних рішень. Зварювальні роботи виконуємо акуратно, шви не виділяються візуально. Гарантія на роботи.
Часті запитання
Запитання про видалення DPF/EGR/AdBlue
Сажовий фільтр забивається сажею при міській експлуатації, не встигає виганяти. Заводська заміна — 25 000–80 000 грн. Видалення з прошивкою — у 5–10 разів дешевше і остаточно усуває проблему.
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів. На дизелях забивається сажею, на бензинових — нагаром. Може зависати у відкритому положенні (нерівна робота, провали) або закритому (помилки).
Система впорскує водний розчин сечовини у вихлоп для очистки від оксидів азоту. Дорога в експлуатації (заправка AdBlue), часто виходять з ладу форсунки і насоси. При несправності — авто обмежує потужність.
В Україні немає прямої заборони. Однак при перевірці на технічний огляд авто без екосистем може не пройти екологічний контроль. Зважуйте ризики.
Так. Це дорожчий варіант, але авто залишається у заводській конфігурації. Якщо ви плануєте довгу експлуатацію і не хочете проблем з технічним оглядом — раціональніше замінити.
Видалення DPF (програмне + фізичне) — 4 500–8 500 грн. EGR — 2 500–4 500 грн. AdBlue/SCR — 6 000–12 000 грн. Залежить від марки, моделі і складності прошивки.
Ціни на електроніку, програмування та чип-тюнінг
Компʼютерна діагностика, ремонт електрики, програмування та чип-тюнінг.
| Послуга | Вартість (робота) | |
|---|---|---|
| Складна електроніка, програмування та Чип-тюнінг | ||
| Програмування, прив'язка та клонування ЕБУ двигуна (ECU), коробки (TCU), подушок безпеки (SRS після ДТП). | за домовленістю | |
| Ремонт приладових панелей, бортових компʼютерів, оригінальних мультимедійних дисплеїв. | за домовленістю | |
| Чип-тюнінг (Stage 1, Stage 2): збільшення потужності, оптимізація роботи двигуна. | за домовленістю | |
| Програмне та фізичне видалення несправних екологічних систем: сажових фільтрів (DPF/FAP), каталізаторів (Євро-2), клапанів EGR, систем AdBlue / SCR, вихрових заслінок. | за домовленістю | |
| Виготовлення, прошивка та адаптація автомобільних ключів з чіпом (іммобілайзер). | за домовленістю | |